Yantian Limanında 11000 rezervasiya nömrəsi var və altı logistika şirkətinin limana girişi dayandırılıb.

İyulda Çinin mal idxalı və ixracı ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 11,5% artıb və xarici ticarət yaxşı inkişaf etməkdə davam edib. Bununla belə, Çinin xarici ticarət müəssisələri yükdaşıma tariflərinin artması və bir qutunun çətin vəziyyəti səbəbindən böyük nəqliyyat təzyiqi altında idi.
Bildirilir ki, avqustun 21-i səhər saatlarında Yantian limanında 11000 ixrac ağır konteynerinin rezervasiya nömrəsi itib. Bir çox yük daşıyan sürücülər, bron sisteminə daxil olmaq üçün AAP-ı açmadan əvvəl rezervasiya nömrəsinin qarət edildiyini aşkar etdiklərini söylədi.
Hugo bakteriyası avqustun 21-də Yantian İnternational şirkətinin rəsmi hesab vasitəsilə bildiriş verdiyini aşkar etdi. Avqustun 22-də 8-dən başlayaraq, Yantian beynəlxalq giriş sifarişi sisteminin APP bəyannamə sistemi təkmilləşdirildi və saxlanıldı və təyinat funksiyası dayandırıldı.
↓ Koreya elektron ticarət bazarı Nuggets parolu ↓
Hadisədən sonra Yantian beynəlxalq təşkilatının əməkdaşları əks araşdırma aparıb və müəyyən edib ki, bəzi logistik şirkətlər zərərli nömrə ələ keçiriblər. Belə başa düşülür ki, bu logistika şirkətlərinin əksəriyyəti Yantian Port Wharf-dan 5 km məsafədə qeydiyyatdan keçib və onların əksəriyyəti “anbar kabineti” biznesi ilə məşğuldur, yəni limanla əməkdaşlıq yolu ilə ağır şkafları limana daşıyaraq limana çatdırılma işlərini tamamlayır. əməliyyat.
Nömrə təlaşının niyə yarandığına gəlincə, bəzi Trailer sürücüləri şirkət yaxınlıqda olduğu üçün uzun müddət ağır şkaf çəkən sürücülər kimi çox pul qazana bilməyəcəklərini söylədi. Onlar üçün ancaq gəzərək pul qazana bilirlər.
Hazırda Yantian İnternational nömrənin tutulmasında iştirak edən treyler şirkətinin giriş əməliyyatını dayandırıb.
Limana girə bilməmək logistika şirkətləri üçün də böyük təzyiqdir. Qoşqu sürücüləri yalnız ağır konteynerləri qoşquya basa və ya həyətdə yerləşdirə bilər ki, bu da təkcə avtomobilin depozit haqqı və saxlama haqqı kimi əlavə xərclər deyil, həm də çətin konteyner saxlama və iskele tıxacları kimi bir sıra problemlər yaradır.
Son bir ildə beynəlxalq gəmiçilik sahəsində gərgin tələb və təklif vəziyyəti davam etmişdir. Son zamanlar konteyner tutumu və yükdaşıma tarifi ilə bağlı problemlər hələ də ciddi olaraq qalır. Yerli hökumətlər yer və yüksək yüklərin bron edilməsinin çətin olduğunu və xarici ticarət müəssisələrinin əməliyyat xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə artdığını bildirdilər.